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タイヤ交換しました。


来週のレースの為にディアブロスーパーコルサを共同購入!
んもう、この猛烈なグリップかつ、限界付近の包容力でレースではコレを履いておけば間違いないんだけど、
250クラスで前後3万中盤~と中々お高い。
でもねでもねでもね、250のパワーだと意外と長持ちするんですよ。※SC1リアを除く



ホイールから古いタイヤを外して



ハメました。



今日は手組だったんですけど、ビートブレイカーが壊れたので木片を組み合わせてやりました。
苦戦したけど出来るもんだ。

ディアブロは柔らかいので、比較的簡単に交換できます。
ハメるの2分ぐらいだし。



あ、言い忘れました。これスパーダ用です。

ただし!


スパーダはノーマルF100、R140、
NSRはノーマルF110、R150、

なので!


共用できるんだぜ!


しかも!


使う面が違うんだぜ!

tire.jpg

  1. 2012/04/21(土) 22:41:45|
  2. バイク日記
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:6
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コメント

こりは、NSRのタイヤでふか?
  1. 2012/04/22(日) 07:55:39 |
  2. URL |
  3. Blue☆Style #-
  4. [ 編集 ]

>> Blue☆Styleさん

どもども!

NSRのタイヤと見せかけてから~の~。
スパーダのタイヤです。

筑波で出てるレースはバイアスタイヤを履かないといけないのですが、
日光耐久では卒業ライダー以外ラジアルが履けるので今回タイヤ交換しました。

このタイヤだと、転びにくいので気が楽です。

しかし、ディアブロスーパーコルサは、
サーキットを走るのに本当にいいタイヤです!!!

溝無くしてスリックにしてくれればいいのにといつも思います。

  1. 2012/04/22(日) 11:15:13 |
  2. URL |
  3. tarawo #-
  4. [ 編集 ]

い~なぁ太字の文ディアブロ色付きの文字
欲しいな~太字の文ディアブロ色付きの文字

無知で鈍感ライダーのオイラ・・勢いと感だけで単車に跨っていたのですが・・前回のTTに装着したゴム(オカモト)
で思うとこがあり・・NSRはディアブロ以外でグリップ感のお勉強をすることにしました。
たぶん今回はα12かな?

そういえば次の日光、tarawoさんダブルエントリーなんですね~
皆さんと楽しむ午後の耐久に的を絞り!プラ2はツーリング走り程度で抑えたほうがいいのでは?(^_^;)
プラグキャップ一つ外してリラックマ的に予選をヽ(^o^)丿なんてどうでしょう~
  1. 2012/04/22(日) 17:08:33 |
  2. URL |
  3. 駄目人間 #-
  4. [ 編集 ]

太字の文
色付きの文字

(;・∀・)

いやこれね、色つけたり太くするの難しいですよね。

α12良い選択かと思います。
僕十数年前はダンロップ一筋でして、
ダンロップは全体的にコントローラブルって所が気に入っております。

因みに今回は金欠の為、フロント中古ディアブロ、リアアンビートン02になる予定です。

なるほど、ツーリング的に、ローリングしつつ…と、
プラグを一つ外した、片排の妖精!
その渋い役は駄目人間さんに譲りますよ!
いやいやいや、
おれがおれがおれが、
どうぞどうぞどうぞ…

あと一週間ないですぞ!!!

  1. 2012/04/22(日) 23:33:22 |
  2. URL |
  3. tarawo #-
  4. [ 編集 ]

なるほど・・・
1本で3回美味しいのでふね
  1. 2012/04/24(火) 10:19:07 |
  2. URL |
  3. Blue☆Style #-
  4. [ 編集 ]

更に逆履きという荒業もありまして、みっちり使うのです!!!

  1. 2012/04/26(木) 00:02:30 |
  2. URL |
  3. tarawo #-
  4. [ 編集 ]

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