ＮＳＲとはどんな関係だったの？
俺の親であり、師匠だった
恋人でもあった？
……それ以上の存在だ
それ以上？
俺の収入の半分は、ＮＳＲのものだ ※すんませんかなりパクリです。
今回は都合により古き良きテキストレポートになります。
アタイの心理的描写もチラホラー。
※後で写真増やします。
と、いうわけで参加してまいりました、
変態紳士の祭典、
日光チャレンジロード、プライド２第二戦！！！
＜プライド２とは＞
日光チャレンジロードにおける２スト２５０ｃｃレプリカ命な方々のレースです。
２スト２５０ｃｃ、フルカウルの車両のみ参加できます。
ちなみにスタートは押しがけです。
第一戦から練習が６０分だったり、マシンが壊れて借り物だったり、
不安要素は沢山ですが、今年はフル参戦と決めたので日光に向かいます。
マシンを貸してくれたタケロッシさん超ありがとう！
当日までに驚いたこと、
エントリーリストを見ると…
オラの名前の脇にＢ組とかいてある。
はて、ビークニ？ビークミ？
ははぁ、ついにオラも戦力外通知か、
Ｇスタッフも解ってらっしゃる。
と思い読み進むと、
今回はプライド２への参加者が人多杉なので、
練習、予選をＡ組、Ｂ組と分け、
上位２０位をＡ決勝、２０位以下をＢ決勝、Ｂ決勝をＡ決勝前に行い、
上位３人がＡ決勝に参加できるとの事でした。
と、この時はせいぜいはみ出るのは数人のお寒いＢ決勝なんだべ、
もしくはお情けレースなんだと、と思いました。
そしてＢ決勝は真のレプリカ系の人達の戦いが
行われるんじゃないかね？と予測もしておりました。
その為の粋な計らいか？と。
＜前日＞
タケロッシさんのＮＳＲを自分使用にモデファイド、
色々やってたら一日費やしてしまった。
青空整備なので倒れそうになった。
タケロッシさんのＮＳＲキャブ関連はＨＲＣパーツ使われてたっぽいよ。
あとは本コースセッティング。
なのでキャブ関連はオラの奴（ノーマル）に交換しておいた。
ちなみに中古で買ったJhaチャンバーなんですけど、
ＯＨ中にサイレンサー中身を曲げてしまいとんでもない中身になっております。
あと雨が降ることを予測して、
ＢＴ０９０の付いたホイール一式を車に積んでおいた。
こうなるとセレナも満載！
※でも三席は残してあります。
＜当日＞
４時５０分ごろ都内を出っ発、
約１５０キロ先の日光サーキットを目指します。
※参加者のみなさん、首都高を早めに抜けておくと後が楽ですよ。
スカイツリーの距離感が変ｗｗｗデカいｗｗｗ
天気予報は午後から５０％の降水確率、
すでに空は真っ暗で、
いつ雨が降るのか？という状況、
パーキングによったら霧雨降り始めているし…
ドーナツ屋開いてないし…
そして７時前にはサーキット到着、
すると…トンネル抜けてからやけにＮＳＲが多い、
見た事ない人も沢山。
これは…
今回お手伝いしてもらえるほりっくさんと合流、
テントを出してもらいベースを設営、
な、なんて豪華なんだ！
テントすげー便利！
※こんな感じ
バイク降ろして、
車検と受付に行くのですが、
あきらかに２スト２５０が多い。
なんだこれｗｗｗ
２スト走行会か？？？
あれか？
今流行のミキティか？
ＯＦＦ会か？
これ、ヘタなＯＦＦ会より人が多いぞｗｗｗ
昼休みにパレードしようぜｗｗｗ
タイヤをみるとお決まりのスパコルに、
火山の影響かサイズの影響かα１２が多い。
※スパコル＝ピレリ ディアブロ スーパーコルサ
ほりっくさんが車検にいってくれたので、
自分は受付、前回はすんなりだったのに今回はしばらく並ぶ、
参加賞のプリッツをもらい、有料練習走行の１０００円を払って、
エントリーリストを…
角煮…
確認…
あ、
え？
よよよよよ、４０台！！！
ｶﾞ━(ﾟДﾟ;)━ ﾝ !!!
これなんて関東選手権、
関東選手権に日光ラウンドなんてあったんだｗ
ありがとうございました。
４０台ってアンタ！
最期のＳＰ２５０（筑波）がグリッド割れしてたんですよ。
その時より全然多いｗｗｗ
なんて人気なんだＰＲＩＤＥ２！！！
もう筑波でやろうよｗｗｗ
主催とレギュと参加者このままでｗｗｗ
※猛烈な失言かもです。
一瞬ツービートナハナハのエントリーリストかと思って確認したけど、
明らかにＰＲＩＤＥ２のエントリーリストだった。
そして車検でアクセルワイヤーの取り回しを
指摘されたらしくほりっくさんが直してくれた。
その時、
ワイヤー！猿やー！
プロサルファーグルやー！
と叫んでいたのは間違いない。
辺りは霧雨となってきたけど、
路面には影響ないみたい。
２スト２５０で雨のサーキット走る自信ないしー。
これ本番雨だったら棄権しようかとも考える。
ＢＴ０９０はレイン代わりの間に合わせで持ってきてたけど。
※溝があるぶんスパコルよりましかなぁと思って。
練習走行の時間となり、
ほりっくさんがパドックまで押していってくれた。
いやーこのパドックまでバイクを押してもらうっていうのを
初めて体験したんですけど、すんげぇ楽ですね。
普段の体力なら押していくだけで疲れてしまうのですが、
これは非常に助かりました！
ヘルパーすげぇ。
でもヘルパーっていいかたなんか嫌だな、
クルーとか、メカニックの方がカッコイイな。
＜そして練習走行＞
前回はコースイン直後にズガシャーン（屈辱）と転んでいるので、
今日ばっかりは慎重です。
そして今日の為に交換した超丸秘ファイナル、
これで一気にタイムアップだ…
と、コーナー立ち上がりでフロントが軽くなり、
これはｗｗｗ
と喜んでいると。
裏ストレート入り口で６速吹けきりました。
…
ショート過ぎ…
なんかバンバン抜かれたんですけど…
タイムは４４秒台
え、俺のせい？
ファイナルのせい？
これってやばいんじゃねぇの？
ここで思った、
こんなに応援してくれる人がいるのに何たる失態！
ちょー落ち込み。
原因はファイナルと信じたい。
帰りはほりっくさんがトランポまで押していってくれた。
ここで前回調子の良かったファイナルに変更、
ハブ装着済みのスプロケ持ってきたので良かった、
ほりっくさんが手伝ってくれた。
やべぇよ、
おれベストタイムを出す自信もねぇよ。
これはＢ決勝に出てトップ争いなど、
うひひひひひひ…
だが！
だが！
Ｇスタッフさんはそんなことないですけど（前置き）
その昔、
桶○スポーツランドでＳＰ１２が第４決勝まで行われていたころ、
第２決勝前に偉い人が、
「さぁーて、お情けレェース、始めっかぁ～」
と裏で言っていたのを聞いてしまったので、
Ｂ決勝は屈辱以外の何者ではないのです。
ううう、嘘だ！
tarawoちゃん桶川の２決勝でシャンメリーもらってすんげぇ喜んでたじゃん！
※駅前の酔っ払い談
とにかく、
Ａ決勝とＢ決勝と分けて、Ｂ決勝上位三台がＡ決勝にいけるシステムは、
なんて盛り上がるんだ！とＧスタッフさんの粋な計らいに感謝です。
そして予選
って列に並ぶと、
ｗｗｗ
なんだ君達！
その皮むき直後で、
ウォーマーから出したてホヤホヤのタイヤはｗｗｗ
先生は解っているぞｗｗｗ
という感じで、
みんなやる気マンマンのタイヤでした。
まーアタイも、
当日はフロントは新品タイヤで行きましたがｗ
ウォーマーの人は最初から飛ばしていくので、
ヒィイイと思いながらペースを上げる。
二週目に４３秒台
あれ？
もう一安心、やっぱりファイナルだったんだ。
このファイナルでいこう。
よしがんばる。
で、アタック開始、
ちょっとペースが早そうな人の後ろに着き、
付いていく、
目の隅に４２秒台が出たのを確認する。
４２秒８とかなんとか…
とりあえずベスト更新、
ほりっくさんにベスト更新を報告し一安心、
ほりっくさんがトランポまで押していってくれた。
汗かいていたので非常に助かった。
よかったよかった。
まだいけそうなので決勝がんばる。
あ、そうそう、予選結果は１７位/４０台
Ａ決勝には残れました。
決勝の前に例のＢ決勝が…
コレが往年のレプリカの人達のバトルで非常に面白かった。
※キングケニーだよ
これが本来のＰＲＩＤＥ２、なのではないか？
※レーサーレプリカの戦い。コスプレって戦え！
と思うような内容でした。
そして決勝へ…
おしいよいよ戦いだ！
とパドックへ
またしてもぱどっくまでほりっくさんが押していってくれた。
そして
パドックにて、
クニピーくんとトミタケくんが登場、
少し話す、
クニピーくんは今回は参加しないそうなので、
ぼくの順位が一つ上がりました。
（＾ω＾）
トミタケ君はアタイのやる夫っぷりに
敬意を表してコンタクトをとっててくれたナイスガイです。
はじめてお会いしました。
プログのおかげかちょっぴり知り合いが増えております。
※この８年後トミタケくんと耐久を組むことになるとは予想もしなかった（大嘘）
これはがんばらねば。
そして
いよ
いよ
コースイン＆サイティングラップ
あのね僕ウォーマーないので、
この一周でタイヤ暖めないとまずいのですよ、
って思ってて本当は最後からのんびりいきたかったのだけど、
先頭付近にならんでしまい、
そのまま結構なペースで周ってしまいました。
いつもの通り、ライダー紹介、
そしてウォームアップラン、
そしていよいよ、スタート、
鬼門である押しがけです…
前列までは同じ４２秒台だから絶対前にでてなんとかする。
前列までは同じ４２秒台だから絶対前にでてなんとかする。
前列までは同じ４２秒台だから絶対前にでてなんとかする。
前列までは同じ４２秒台だから絶対前にでてなんとかする。
と最善のプランを立てる。
レッドシグナルが消えたら、
スタート、
レッドシグナルが消えたら
スタート、
レッドシグナルが消え…
そしてスタート、
あ、おし、かかった！
-----
実は押しがけでミスった事を美容院の担当さん（昔ＮＳ４００Ｒ乗ってた）
に話したら、押しがけの方法を教えてくれた、
アタイの方法は基本すら守れてなかったので、
目からウロコが落ちました。
----
飛び乗り全開！
パイーン！ってコンマ数秒で前の列へ飛び出た！
その瞬間の脳内、
うぉおおおおおおおお！
おっしゃー！
おっしゃしゃーーーっ！
このまま一周すれば、第一関門クリアーじゃーっ！
すんげぇ、肩の荷が下りてスッキリ、
みんな俺やったよ、今日はやったよ、
これでとりあえずレースになるよ、
見に来てくれてありがとう！
マシンも調子いいし、いくぞ！
ワォォオオオー！（エンジン音）加速！
更にその前の列が見えた瞬間、
その列１人のライダーが、
ぐにゃ、
え？
なんか押しがけしてた人が転びかけてきたの、
あのマシンをささえたままぐにゃりと、
轢！！
うわぁん、
避けるラインないよ。
…ブレーキン、グ
そして速度を落としたぶんライン避けて、
再加速、
したら
もう後方集団にのまれた。
その時の瞬間の脳内、
ごらんのありさまだよ！
でもさ、でもさ、みんなみてたよね？
おれスタートだけは最高だったよね、
でも前の方のひとがぐにゃりとなったのを避けようとして
スピード下げたら集団にのまれちゃったのみてたよね？
それだけはみててほしい２０１０年６月
と混乱の１コーナーに飛び込む、
結局１７位ヽ(`Д´)ﾉ
立ち上がりながら、考えを整える、
まだまだ集団だ、集団戦を利用して前にいくぞ！
と、この辺りからが記憶が曖昧、
バックストレートにさしかかる。
とにかくストレートエンドで差をつけるか抜くしかなくて、
ここで無理をするんだけど、
一回め、オーバースピードで突入、
フロントとリアタイヤが思いっきり流れる。
！？
頭の中で「！？これがドリフトって奴か？こ、転ぶｗｗｗ」
って思うくらい流れてその結果大回り、
ぬおー！
と２週目、１コーナーで詰め、裏で詰め、
再度バックストレートエンドで差を詰め…
全開からギアを落としブレーキ、
ってその瞬間、
またもやオーバースピード、
「今度はやばい！！！」
原因は良くわからないけど、
たぶんイン側で何か見てしまった。なんかゴチャっとしててだれか転んだ？
前がバイクだらけでブレーキングの位置がずれてしまったか？
その他の原因？
明らかに曲がりきれな勢いなのでブレーキを更に強め、
比較的安全なリアを踏み込む、
すると、
リアタイヤが思いっきり流れ、
「キョパパパパパ」と鳴き始めた。
流れながら外側に出て行くリアタイヤ、フロントも違和感、直ドリｗｗｗ
まずい、これ、飛ぶ、と思いながらバランスを取り、グラベルに向け一直線、
スキール音を鳴らしながら、車体をまっすぐに保ちグラベル突入、
暴れるマシン、
おお、なんとか止れた、
これ今思い出しても本当に助かった、
よく転ばなかったもんだ。
その時か解らないけど、
更に同じグラベルの先に転倒車両があった。
その人はコースアウト後転倒してたみたい。
なんだかすげぇなぁ。
と、そのままコース復帰、
はい、
そして、
今回もやってまいりました。
ビリケツ一人旅…
ご、ごらんのありさまだよ！
また前回同様必死で追い上げます。
この時の開き直った心境といったら、
中国の山奥にある湖の鏡のような水面ですよ。
何台か抜いて、
※またしてもこの時自己ベスト更新
そして終盤、最後の数週にＫＲの人にひっかかって抜けなかった！
それがストレートエンドのブレーキングで前にでたら、
綺麗にかぶされて、
次はストレート途中で出たらさらに綺麗にかぶされて、
うお、なんたるベテラン！
さらに手前で出て前にでたらさらに並ばれて、
最終入り口ぐらいまで併走したりしたんですけど、
次の手を考えていたらチェツカーでした。
このバトルは相当悔しく次回の課題となります。
くっそー！バトルに負けたのはなによりも悔しい。
そしてゴール、
今回のレースはドラマが沢山あり、
手ごたえもあった、なんかなにより、
レースはやっぱり面白いって思える内容だった。
これがたったの１０周の間の出来事ですよ！
そしてレース時にベスト更新ってのが
コース攻略できてないのがバレバレです。
後から聞いたレース展開はトップ二台が接触して転倒、
その他にも何台も転倒し、いつにないサバイバルレースだったらしいです。
スタートの時に前の一台が倒れかけた為に、
失速してしまったのをみんなが解ってくれていたので良かったです。
レース展開も楽しめたみたい。
そして、トランポまで、
ほりっくさんにバイクを押していってもらい。
脱力…
無事に帰れたし、
終わってから食べたかき氷が最高でした。
レースの時って、
レースが終わるまでは落ち着かないし、
あんまり食べれないので、終わってから好きなものを
食べるのは本当に最高の気持ちですな。
あとタイヤ、
スパコルが相当カバーしてくれてる。コースアウト寸前のロック時とか、
一昔前なら転ぶんじゃねぇの？って挙動でもなんとか持ちこたえてくれてて、
今回もヒヤリとする場面が何度もあったけど持ち直してた。こいつはすげぇ。
＜編集後記＞
それにしても、
やっぱりレースに出る事で成長するし、研ぎ澄まされますね。
今回ちょっと無理したんですけど、出場してよかったです。
次回までは一ヶ月ありませんが次もがんばります。
そして、次回はPride2とツィーター両方出ます。
あとマックススターが無くなり、Pride4も始まるらしいですね。
２スト２５０ｃｃに対して
４スト４００ｃｃの最速を決めるそうです！
※ツイーター、ツービート、
ＭＩＤ４車両での参加がＯＫとの事です！主催者側の柔軟な対応がすばらしいと思いますが、
日光で１ＤＡＹでやるには大きなイベントになりそうな予感です（いい意味でｗｗｗ）
次回までに練習いけるかな…（汗）
と、レポートでした。
＜おまけ＞
なんか今回のレースでマシンとヘルメット、ツナギ、に
けっこうな量のオイルが付いていました。
※怒ってないし苦情でもありません。
思い出すと、誰のバイクがわからないけど左コーナー時に、
片側のマフラーから激しく白煙が上がるマシンがありました。
どこか悪いのかな…
今回の写真はみーさん＆ボキーアーさんが撮影してくれました。
超感謝っす！
特にみーさんのはデジイチという奴で超キレイでサイズ縮小してつかっております。
＜NSR記録＞
トミン 練習 ６０分 BT090
日光 練習 ４０分 45:394 キャブOH
成田 練習 ６０分 フロントステム交換
トミン 練習 ６０分 ピレリスパコル 前後サスOH
日光 練習 ６０分 43:624
日光 Pride2 ３０分 43:051
２号機
日光 練習 ６０分 42:9 中古逆履きスパコル
日光 Pride2 ３０分 42:5 F新品スパコルＳＣ２ RスパコルＳＣ２（１２０分）
- 2010/06/15(火) 23:21:39|
- Pride２ ２０１０
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