関東ロードミニ選手権第三戦トライアウトクラスにＮＳ－１で参加しただ

さてさて
梅雨入りぼぉ～ゃ～
からの
関東ロードミニ第三戦、
トライアウトにいつものＮＳ－１で参加してきましたした。


■前日

こ、今回はぎりぎりまでお仕事して、
レース当日のみの参加となりました。
六月は超忙しくっていうか当分休みがないんです＞＜

オマケにゴールデンウィーク最後に
走りにいった桶川は新コースだったっていうー。

っていうか一週間前に下半身にヘルペスが出来て大変だったんだ。
去年も同じところに出来た(´；ω；｀)ｳｯ…


■新装備
いつか買おうかと思ってたエアバッグを格安で入手、
今回から使用します。
っていうか前日届いた。


■当日

今回は場所取りができなかったので芝生エリアへ、
でもあっという間に満車となる参加台数１５０台！！！

おりょうさんとほぼ同時に到着、見学に桶子さん、

さすがにYNORの兄ィはお仕事が忙しく…
って居るしｗｗｗ

ってのは嘘で、僕の事が心配で、
キャブセッティングだけしに来てくれました＞＜

おかげで、
キャブセットはかなりいい感じになりました！！！
感謝感激でございます！！！

ブレーキのメンテまでありがとうございます！


■練習走行

久しぶりの走行だし苦手な旧コースの１コーナーだし、
警戒して走ります。
タイムは６秒には入っていました。
が、９コーナー？でドアンダー…。

ｱﾝﾀﾞｧﾂｩﾐｨﾜｧ

兄ィにＭ字びびってんべー！と言われましたが、
まったくその通りでございました。

(´；ω；｀)ｳｯ…


■じゅりー感激

なんと練習走行後に、
初代ヤングじゅりーさんが登場、
っていうか年齢を確認したら全然ヤングじゃないかクヌヤロー！
っていうか来る予感がしていたのだ。


■予選

ちがうんだよ！
アタックした時に前の前の人が転んだんだよ。
本当だよ。

３６秒３で、予選１６位

決勝は辞退者がでたとかで１クラスになり
２７台フルグリッドのレースとなりました。


■ブレーキが…

ブレーキがどうしようもなくなってきたので見たら、
キャリーパーからダストシールがはみ出ていた。
いや、このキャリーパーを使うのには訳があって…

奇跡的にシールセットを二個もってたので、
ジュリー感激が好感してくれた。

これでブレーキは動くように…。


■決勝

スタートから１周、
これはどのレースでもtarawo劇場と呼ばれるくらい（自分で言うな）
順位を上げるチャンスです。

１コーナーから２コーナー、３コーナー、
今回は思い通りのラインで入れて、
それがかなり上手くいったので、Ｍ字手前で６位、
目の前はツイッターの３ＭＡさん（ＮＳＦ）、
その前は１位から４位までまだ数珠つなぎ、
ほぼトップグループなので、これはついていくぞ！と、
タイヤを滑らさないように気を付けたけど最終手前でドアンダー、
そのまま立ち上がってストレートパワーで追いかけます。
インフィールドでがんばって追いかけ、
徐々に１コーナーでペースを上げていく。

まだ先頭集団のペースも上がってないっぽいので、
とにかく追いかけると熱くなり、９コーナーで盛大にダダダ、
そのまま１コーナーに勢いよく入りアクセル開けた瞬間にハイサイド、
これを耐えたけど失速、
６→７位
そのまま抜かれて３コーナー侵入で並ばれたので並走で回ろうとしたら
ガツンと接触、膝が何かに当たってしまい、痛ったーとなる。
（何がおきたか解らなかったので誰か教えてください）
この時頭の中には、ああ転ぶかもしれないけどエアバッグあるんやで！

と、更なる失速で二台に抜かれ、７→９位、
さらに、次の周で抜かれ１０位、

しかし積み重なるダダダと、
１コーナーでのハイサイドで完全に戦意喪失、
後ろはかなり離れていたので、無理せず完走、
（この時反対側にりょうさんを見かけたので「ニヤァ（安心）」となりました。
１０位かと思っていたら９位でした。

いちおうベスト４５秒８と首の皮一枚で繋がるギリギリタイム、
いやぁ転ばずよかった、接触の人も転ばずよかった。

って事で９位です。
朝駆けつけてくれたＹＮＯＲ兄ィ、
大変申し訳ありません。
ううう

いやー車体がですね、
ナイスエンジンに、
耐えられなかったんですよ！

|彡ｻｯ


■反省と柄にもなく悩む

トップ集団のペースに入るには足回りをどうにかするか乗り方を変える必要がある。
ダダダからのハイサイドや失速、アンダーなどトップを目指すならこれを何とかしないといかん。
今回はエンジンが好調だったので余計にそう感じた。

特に旧コースミドルの１コーナー、
ここで前回も今回も攻め込むほどにダダダや、今回はハイサイドまで起きた。
あの速さでのダダダやハイサイドは痺れる。

タイヤ新品にするのは必須として、
足回りや乗り方を本格的に考えないといけないレベルになってきたのだ。

・乗り方を変える

曲げて開けるを実践する。
開けて傾けて曲げるはやらない。

・足回りを変える

リア車高を下げる。

・やせ


とにかくここまでダダダを誘発すると周りにも迷惑だし、
トップは狙えないのでなんとかする。

って感じでＮＳ－１での挑戦は続くのである。

※とはいうものの次はＮＳＲ８０で耐久なのだ！


■出店が…

今回は屋台が焼きそば屋さんしかなくて、
ジュリー感激は愕然としていた。

けどレース後にママカレーをテントのほうに持っていき、
レースの事をみんなでワーワーブーブー、
駄弁って食べたけど楽しかった。


■おタケ坊のＴＺＭ

何故かセッティングが出ず予選後から決勝直前まで、
みんなでセッティングみんな手伝ってくれてありがとー、
最後の最後でまともに走るようになったみたいだけど、
決勝はリタイヤしたっぽい。

だけど見直したらスタート後はでぐぉさんの前にいたのね

ほほほ

■エアバッグ

いや開いてないから何も言えないけど、
重くもないし違和感ゼロでした。


■あと

きょうは
ＴＺＭ７８のおでぐぉさん
ＴＺＭ７８のおタケロシ
ＫＳＲ８０のおりょうさん
というキワモノ勢での参加となり、
全員トライアウトという事でなんだか連帯感がありました。
ＮＳＲ、ＮＳＦ、ＮＳ５０Ｒ以外はみんなボアアップしてしまえばいいんや！

いろいろ手伝ったり手伝われたり感謝感激雨あられでございます。

といった簡単なレポートととさせていただきます。


■動画

ぼくのオンボード


桶子さんの動画（台数がカオス！）
















■はたして

これ以上はＮＳ－１の限界なのか？
表彰台の真ん中には立てるのか！

それではまた

らいしゅー！







ｱﾝﾀﾞｰﾁﾐﾊ?
ｱﾝﾀﾞｰﾂｨﾐﾜ?