―――うん。初めに言っておくとね、僕はＮＳ－１使いなんだ。

さて当日

※写真は後日

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なんども書きますが前日場所をとったので、
五時起きからのハイパワーセレブ首都高を使い１時間、
桶川スポーツランドに到着でございます。

今回は、このような感じで参加です。

ＮＳ－１ タラヲ トライアウト
ＮＳＲ５０ おのり フレッシュマン
ＮＳＲ５０ プサン トライアウト
ＫＳＲ８０ りょうさん チャレンジャー
ＴＺＲ５０ 分解さん チャレンジャー

中々の面子！

あとはお手伝いに兄ィ友人ズと、
せかいのたなます氏、もちろんおよねさん。
更に文化遺産の兄ィみっちー兄さん

これは頼もしすぎ、何があっても大丈夫ですよきっと。

ちなみに、
昨晩めんどくせぇから泊まる！
と車内泊したりょうさんですが、
めちゃくちゃ退屈だったそうな。

僕が帰る前に、
いいですか？僕経験者だからいいますけど、
サーキットで車内泊ってメッチャ暇ですよ！
中々朝来ないですよ、何回寝ても朝来ませんから！
とアドバイスしましたが、まさにその通りだったらしい。
(･∀･)ｹﾞﾍﾗﾍﾗ

んでんで早速、早朝から応援に来てくれたたなますさんが、
ラジェーターシェラウドを作ってくれました。

あ、もひさん、
ＮＳＲ２５０用もひＫＩＴはたなますさんに渡しましたぞ。



■車検■

…の時に、
ワイのＮＳ－１を見た人が、
すげぇ、と言っていた。
フフフ
もちろん車検はパツイチ合格！

その他車体
おのりがノイズカットできる
バスタブＶｅｒ２を作ってきてくれた。
昨日よりはタイムを拾うようになっていた。



■練習走行■

たなますさんに、
５０秒前半が出なければ合図して下さい。
と言ったところ、

僕が５０秒前半を出せなかったので、

たなますさんはポケバイに乗る子供にやきもきする父親みたいに、
毎周手をブンブン振り回すのであった。

新品タイヤだったので前半皮剥き後半ペースアップしたつもりが、
上手くアップできなかったらしい。

50.824

水温は高く８１度くらい。高い！
シェラウドのせいか水温少し下がった。

あとは走行中車体に一瞬、変な振動が出た。
いま思えばこれが…。



■予選■

まぁ前について行けば道は開けるだろうと、
とにかく全力、抜かれたらついていき、
つまったら決勝を見据えて仕掛けてみる。

しかし、走り方のせいもあるかもしれないけど、
２コーナー立ち上がり、４コーナー立ち上がり、
９コーナー立ち上がりで、
力が出ない。オーバーヒートのせいか？

予選終了後に兄ィに伝える。
「バイクが走りません特に立ち上がり」
すると兄ィは
「メインを〇番にクリップを〇段にスローを〇番にしてみな」※何番か忘れた。
と的確な指示、
その通りにしてアイドリングさせたら
中々力強い排気音。
これは決勝が楽しみ！

50.052

15/26位

周りの人はタイムが上がらなかったみたいだけど、
これは素直に嬉しい。
何故かというと、短い予選時間の中でエイヤッと、ほぼベストが出た事。



■決勝■

ごめんなさい車載カメラッコはスタート直前にメモリが一杯になりました。
ギャー！

コースインして直ぐにわかった。
兄ィのセッティングは正解だ。
別物のような吹けとパワー！いいねいいね。

一つだけ心配があった、
新コースの場合、１コーナー２コーナーまではほぼ直線、
つまりエンジンパワーがものを言うのです。
スタート後他のバイクに抜かれまくるに違いない。

それが予想出来てしまう…。
グリッドに着くと確信。

１コーナーが…遠い…ぜ。

これはかなりイカン…。

スタート！
リアクションはドンピシャ！
が、思いのほか力なく、ふらつくものの１コーナーへ、
予想通り１コーナーまでにズバズバ抜かれ、
さらに２コーナーまでもズバズバ、
耐えたりもしたのでそんなズバズバじゃなかったかも。

基本的に数珠繋ぎ、
少し前にプサンも見え隊列が出来かけている。

前は予想通り１２インチの集団、ＮＳＲか？
やっぱりストレートが同じか劣ってて、食らいつくけど、
インフィールドではヒラヒラ、Ｍ字得意なのか乗り方なのか追突するぐらいの勢い。
ペースを整えながら相手のインに入ろうとしたり、
アウトから並びかけたり１台を抜く為のプランを組み立てます。
今日は特に落ち着いている。

タイヤが新品＋新品同様の為か、
コーナーがグィングィン走れまったく破綻する気配もない。
今日はいけるぜー。
むしろバトルになってくれよー。

しかし、
いや、しかしじゃねぇけど、
兄ィが最後にかましたセッティングがかなりよくて、
パワーが出て、結果ファイナルが合わない。今まで吹けきらない所で吹け切る。
それでもなんとか順応し、バトルしつつも限りなくフラットに近い５０秒、
これが二周目から出てしまう。

50.061
これまた素直に嬉しい。

前の前あたりに４ストのモタード？がいて前のバイクも抜きあぐね、
隙を突いてなんとか前に出たいところ、たぶん３コーナーの突っ込みか、
４コーナーの突っ込みで抜けそうなので、限りなく近づけるように付いていく、
Ｍ字の中では並べそうな勢い、

４周in

２コーナー、よっしゃ近づいた、
３コーナー、遠い！抜けねぇ、
４コーナー、くそっ、もう少し！

立ち上がってギアを上げようとしたとき、
「ブッ」っと何かの手ごたえが？
ベシっ、
と左膝に何かが触れ、
その瞬間回転が跳ね上がる。

焼きついたか！？！？
いやロックもしてないし抱きつき？
まだ走れるか？

それでもＭ字に進入、
なんとかならないかギアを上げ下げするけど、
まったく反応がない。
アクセルにも車体が反応しない。

この瞬間チェーン切れと頭に浮かび、
左手を上げコースアウト…。

あとは皆さんが目撃した通り…。



■僕の気持ち

バイクもよくって、
ライダーも調子良くって、
やる気満々！

たぶんアドレナリン？的なものも出てて、
すんげぇ集中してたしまだまだいける！
いってやるという気持ちでした。

それが一瞬に「プッ」っと遮断されたものだから、

？？？？？？？

レース終わってパドックに着いても

？？？？？？？

感覚的に全力で戦うぜおっしゃーって状態が、
いきなりスイッチＯＦＦ。

戦おうとしてた体が？？？？？？となってた。

狐につままれたとはこの事。

って事で、

今回もビリでございます。
ニ連続、
ビリ。
( ´･ω･`)

例によっておよねさんが、
レース終了直後にクレープを買って飛んできてくれた。



■ちなみに■

回収したチェーンにクリップはガッチリついてて、
そことは違うリンクが左右に広がって抜けるような形でした、
チェーンガードはチェーンが飛ぶときにあたったのかなんなのか、
ネジ部分のプラスチックが千切れて一緒に飛びました。

他のライダーに当たったり、
怪我人が出なかったのが不幸中の幸いでした。
バイクに傷もなかったし。

チェーンは稀に切れるので（レーサーは切れたりするんです）こればかりはしゃーないです。
知らない間に何かを噛み込んで壊れたのか、なんらかのハズレを引いたのか。

伸びて外れたとか緩んで外れたとかじゃないので、
「ガシャンガシャンガキーン！」じゃなく、
「ブッ」って感じで一瞬でした。

ちなみにタイムリーにこんな事案もあるみたいです。



■自分メモ■

・水温高すぎを何とかする。
・理想のキャブセッティングにファイナルを合わせる。
・ステップを上げる。
・パワーを上げる（５０ｃｃを上げる）



■まとめ■

前回の予選ビリから今回の予選１５位、
成長はしているのであろう。

決勝、

まさかのトラブル。
スッキリしない結果になってしまった。
ＤＮＦだとしてもせめて４９秒台入れれればとも思った。

ＮＳ－１は遅い。（と、はっきり感じる）
けど、４９秒を切る事は出来る気がする。
なので頑張る。頑張るぞい。

他のバイクとの遅いところ、速いところもかなり解ってきた。

この一ヶ月、桶川をみっちり走り、
ＮＳ－１でみっちり走り、

予選でいきなりほぼベストを出せたり、
決勝数周でほぼベストを出せるようになったのは
かなりの収穫なのです。

ＮＳ－１での練習は常に鼻血が出るぐらい全力なので、
そういう走行を続けているのがいいのかも。

って事で、
ＮＳ－１でのトライアウト挑戦は表彰台に乗るまで止めません。

あーでも桶川はレースの度にコースが変わるので、
次はまた攻略が最初からなのか。

んでんで、既に関係者数名がＮＳ－１を手に入れたとか、
入れてないとか…。



■おもった事■

関東ロードミニですが、
去年の最終戦、今回の第一戦を見比べて思った事、
４スト速えぇな！
特に各クラス４ストに詰まって抜けない（立ち上がりが速い）場面が多かったり、
エキスパートなんかは４ストに乗り換えた人達が軒並みタイムアップしていた。
ムムム。



■他の方■

それぞれのレポートをご覧下さい。

おのり
りょうさん
文化遺産
文化遺産兄（みっちー兄さん）
たなますさん



■オフトレ■

冬は桶川でミニバイク…からの、関東ロードミニ開幕戦
っていうのは中型大型でレースをしている人にはかなりお勧めかも。

ただし！

シーズンオフになってからバイクを探すのは遅いので、
シーズンオフまでにはバイクを用意しておきましょう。



■スペサルサンクス■

ＹＮＯＲの兄ィ

1. 2017/03/11(土) 23:41:56|
2. 関東ロードミニ２０１７
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