前回コーティングしたタンクがダッフンダしたので、
男泣きしていたら、
（※内部にしたコーティングしたら全部剥がれタンク内部に溢れた）



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パワースポットに呼び出され…

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ラーメンを食べる所を見せられ…



たまらず僕も注文し…



目隠しをされ十数分、
アルプス工業が持つ２５６錬のコンテナの一つを開け…



この蜂…いや蟻の尻のようなテールカウルについて小一時間説教し…



気が付くとＮＳＲのタンクを手に持ち、
我がナイスガイガレージに戻っていた！
※格安で譲ってもらいました。



９１年で鈴鹿の車検合格だってよ！
(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…



解りやすく画像調整しましたが右の上面が凹んでおります。

これは引っ張れば直りそうなのです。
タンクの凹みを直す方法として
ワッシャーを溶接し引っ張って直す手法があります。
が、ＧＳＸＲのタンクに溶接した時に穴を開けてしまったので二度とやりません。
で、
この方法だ！
※ネットでタンクのリペアグッズを見ていて思いついたのだ。



用意したもの、
・スライディングハンマー、
・ステー、
・ホットボンド←この接着力が決めてじゃった！直ぐかたまるし、
・ヒートガン（あると便利）



このようにステーをホットボンドで接着し…



スライディングハンマーでガツンガツン引っ張ります！
塗装がはがれる事がるので注意。



引っ張る位置を変える為、ステーを接着する位置を調整し再度ガツンガツン！



すげぇかなり直ったよ！
言われないと解らないぐらいになった！
珍しく大成功整備！
あとは塗装するときにパテで調整してもおｋ！

んで、
手持ちのガソリンコックが微妙に漏れていたので…



せっかくなので純正新品をおごりました。
社外品の新品とあまり値段も変わらないので…。



これ他が折れて余ってたサーフィン用のＦＧフィン（グラスファイバーで高いメッチャ軽い）、
けど使ってしまいます！

まえからスプロケガードってフィン付けりゃいいじゃん！
って思っていたんだよね。



んで作業…
整形と穴あけとＬ字のステー加工とスイングアームのエビナット付けで苦戦。



加工してこのように！



隙間は許せ…
ばっちり固定！

ちなみにフィンは左右で形が違う（飛行機の翼の様に内側に整流している。
ので、向きを考えて入手して欲しい。中古ならかなり安いのでは？
左のスイングアームに装着するなら左側用を入手しましょう。



そしてフロントフォークを外して…



外して、



バラして…

ＯＨしました、
スライドブッシュとガイドブッシュを交換、
※それに伴いオイルシールも交換



フォークオイルはＳＨＯＷＡ製です。
このＳＨＯＷＡってのＳＰ２５０好きにはたまらないブランド！



出来ました、ああできました、
もう何回フロントフォークＯＨしたのか解らないので、
特にトラブルもなく、下側のボルトが舐める事もなく平和に終了、
月並みな話ですが、動きがスムーズ、コシが出ました。
値段もそんなにかからないので定期的にやろう（白目）






ＳＯＳＨＩＴＥ！






使い物にならないチャンバーを入手して男泣きしていたアタイに、






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アルプスさん、これ、

チ、

チ、

チ、

チ、

チ、

チ、


チムドンドンしたい！


あ、ちがう、

チャンバーじゃないですかぁああああああああ！！！！

アルプス総帥から涙の差し入れ！
凶悪なJhaチャンバーをレンタルしてくださいました！
右側がカチアゲな奴、
リペアー跡が繰り返された激戦を潜り抜けた風なのですが、
渡りに船でございます。

あ、そんで面倒くさいけど、
ＲＣバルブを目視で調整して…、
※もうＮＳＲの整備はかなり慣れた。



ついた！ついたよ！
クリアランスも微調整したのでジャンプしても大丈夫だよ！
これでドキドキワクワクの筑波にいきます！

ンマー！づがれだだだだだ…

ってテイストまであと２０日ぐらいしかねぇのか！

アルプスさん色々ありがとうです！！！

あわただしく画像も少なくてゴメンなさい。

1. 2015/04/20(月) 11:09:59|
2. ＭＣ１８２１
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