じゅりーさんより誕生日プレゼントモロターｗｗｗ
と、いう事でテイスト用のＭＣ１８２１では初の桶川です！
超いい天気で午前中は風も吹かず、ウォーマー要らずのナイスコンディション！
で、
今年からＮＳＲ（ＭＣ２１）に乗るじゅりーさん、
自走でやってきた！今日がシェイクダウン！
シャリーン！シャリーン！
ＳＰだなこのやろ！
そして僕、ＭＣ１８２１！こちらもシェイクダウン、
ところで…。
レジェンドトラブルの為スイングアーム真っ直ぐ同盟はどうなる！？
っていうか今年スイングアーム真っ直ぐ同盟活動してなくね？
こう三台でプワーッと走らないとさぁ。
あ、そうか、三台揃うのが奇跡な同盟なのだ。
という事で走り出します！■一本目フロント ディアブロＶ２ ＳＣ１
リア ロッソ２（１４０）
タイヤも久々なので恐る恐る、
少し流して、いよいよ全開！
３コーナー立ち上がり、今までにない事が起こった、
フロントがふわっ！と、浮いた！お鍋のなかからぼわっ！と、的な！
コレだ！コレ！ＧＰっぽい！
いままでずーーーっと言ってたパワーリフトが遂に来た。
コースレイアウト的に超低速から全開にするから浮くのかな？
これで直キャブ＋チャンバーにしたらヤバいんでないの？
とワクワクしてきました。
このフロント浮きは体重移動で浮かなくなるっぽい。
なんとか走りきったけど、手足が異様に痛くなった。
タイムは４７秒後半…
(´；ω；｀)ｳｯ…
■二本目…の前にファイナルを１丁ロングに変更。
スパーダで４６秒台だったので出さなきゃいかん！と焦りつつ走行！
４７秒前半が出始める、そして理想の侵入をしようと、
３コーナーでハードブレーキングをすると、
ダダダちょｗｗｗそれはーまぎれもなくー
やーつさーそうです！あのスパーダでも発生し、結局解決に至らなかった、
コーナリング侵入時の「ダダダ」が今度はＮＳＲにも発生したのです！
しかも！スパーダ同様、ブレーキング区間全てで発生！
もう笑うしかない状況となったのです。
走行後、じゅりーさんと相談し、
もうブレーキが怪しい！んで、症状を細かく分析すると、
ブレーキマスターがtarawoさんの入力に耐えられないんじゃないか疑惑に発展、
ラジポン買わな！（いつかは買おうと思ってたの）、ラジポン高けぇ！（替えレバーも！！）
じゃあセミラジだ！む？セミラジ？何処かで…
そうか！
アノ人に連絡だ！あのヒトなら！！！
と連絡したでごぜーます（帰りに）
もうダダダに関しては笑うしかありません。
逆に凄くないですか？
原因がブレーキならいいんだけど…。
これで直らなかったらじゅりーさんが引退します！
(´･ω｀･)ｴｯ?
■三本目頑張るんだけど、要所要所でダダダ、
しかもスパーダでのレース中に発生したダダダコーナリングも披露、
もういい加減慣れた。
そんなんでベストタイムは…
※スマホを替えたので古い方をラップタイマーにしたのだ。ちーん(´・ω:;.:...
今日は４５秒に入れて気持ち良く帰りたかった…。
新コースだとＮＳＲ最速は４２秒に入れるとか入れないとか…。
(´・ω:;.:...
あとはじゅりーさんの後ろについて色々分析したり…。
んでですね！
ＭＣ１８２１、これかなりアリです！今日の桶川で公道を走る勢いをかなり超えてたんですけど、
公道をそれ以下のペースで常用すると思うので、
形は渋い８８、８９だけどエンジンスムーズで、
安全で乗りやすいマシンになるんじゃないかな？
今の所ＭＣ２１用のロッド（サスの）弊害もないし。
とファーストインプレッションでした。
ＭＣ２１との違いが判らなかった（汗）
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自分メモも含め分析を…。
この日のベストタイム
４６．９１８
仮想ベスト
４６．１８７
赤い＋は桶川４３秒前半の人との違い（約）基本的に全区間で遅れている。
セクション１
＋０．４
１コーナーから２コーナー、
思ったより差が、と思ったけど１００キロ越えの区間で０．４はイカン！
１コーナーのビビリと２コーナーの処理、
１コーナーからスムーズに侵入して２コーナーを立ち上がるまで、
バイクを寝かしたまま行きたい。（理想）
セクション２
３コーナーから４コーナー
＋０．８
ここは致命的、
３コーナーはダダダ対策でブレーキを手前から
長めにかけているのでロスしていると判断、立ち上がりも自然に遅くなる。
理想はもっと奥にグイイイッツ！って入りながら旋回して、クルんパァーッ！と立ち上がりたい。
ダダダ対策でどう変わるか期待。
セクション３
＋０．２
ここはあまり差がない。ので基本的な対策はなし、
でも４コーナー回り方、よく解らないんですけど…汗
途中ダラララーーーって両輪が流れてたのであまり無理したくないし。
セクション４
＋０．３
Ｍ字の入り口から出口付近
うーん、０．３ならあまり無理しなくてもと思うけど、
たぶんここは５コーナーの侵入が下手なのでここを直す、
侵入で上手くインに付けないのだ。
セクション５
＋０．４
ここは８コーナーのインの荒れとかを気にして、
開けきれてない。転倒覚悟でマージンを捨てるか…
と考えたけど、７コーナーを上手く処理してもいいのかも。
セクション６
＋０．８
ここは本人も自覚してて、
・９コーナー侵入のダダダ、
１０コーナー前切り替えしでのシフトアップ
のロスだと思う。
ここはダダダ対策と、ファイナル変更でなんとかなる。
なって欲しい。
＋０．８秒の区間、
セクション２と、セクション６、
この二つを直せば１．５秒短縮じゃん！
と単純に考えるんですがそう簡単にいかない事は解っております。
でも自分の目標が解っただけでもよしとしましょう。
ＳＳＴＴまでに４秒台に入れないと格好つかないなぁ。
まる。
- 2015/03/17(火) 21:17:01|
- ２０１５テイストオブ筑波への道
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