ツイッターを見ていたらこのポスターが出回っていた。



(´∀｀*)みんな大好きコミネマンだよ！

カッコイイね！
と思いながらよく見ると…




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日光チャレンジロード、桶川ＳＳKillersに出て思った事。

本日のプログ、あくまでアタイのイメージですので、気になさらずにお願いします。
イッッアジョーク、ココはジョークアベニューですよ。

まずは桶川スポーツランドのイメージ


桶川はイメージカラーが水色？で、鎌田さんが爽やかボーイな為、このようなイメージです。
ＳＳキラーズの時も思いましたが、ヤングな方が多い印象です。
普段の練習の時もサーキットデビューの学生さん＋Ninjya250等最近のバイクも多いです。


次に日光サーキットのイメージ


チャレンジロードのプライドクラス、言いすぎかもしれませんが、
中型車両のレースとしては頂点にあるのでは無いでしょうか？
もうさ、一人一人が峠、サーキットの激戦時代を生き抜いた兵（つわもの）の集まりな印象、
一筋縄ではいかない！年齢層も少し高く、ヘルメットを取るとこんな感じです。
一部の参加者は血液にビールが流れているという…
※左から二番目がア〇プスさんです。

レース日の朝はこんな感じです。



チョウーカッコエエー！

日光チャレンジロード、
Ｐｒｉｄｅ２、Ｐｒｉｄｅ４に関しては９月１日が最終戦ですよ！

もちろん、アタイも参加しまぁ～す。

アタシ、Ｐｒｉｄｅやってま～す。※９０年初頭ＯＬ風

(´∀｀*)ｳﾌﾌ

このプログは病んでいる…

※本日の記事に関しまして、あくまでブログ主の感覚ですので、
責任者出てこい、俺はエグザイルだコノヤロー等々苦情は受け付けませんのでよろしくお願い致します。

また日光、桶川、そこで走る皆様をマジリスペクト両親に感謝チェケラッチョ、君に届けるよライム
なのでよろしくお願いします。

更に更に今回の記事を読むとタイムが１秒落ちる呪いをかけました、
これでオラと同じステージだ！やったね。

どもどもＦＴ２で１ポイント取っていたtarawoさんです。

レース前に一回は走りたいので日光へ！
って次がプライド２最終戦か…

日光に着くとまだドライ！チームメイツのおのりも来ております。
そもそも雨であきらめてたので晴れてるだけでもラッキー！




仕事しながら練習です(´・ω・｀)

使い古しディアブロＳＣ２で走ります。
もうね、ＳＣ２って本当にいいよね。なんでだろう。

一本目→全体の確認
二本目→気になる部分のセッティング





３本目走行直前にポツポツ降りだし、６週目ぐらいでいきなりの豪雨→コースフルウエット、
コントロールライン通時にドザーとなって６コーナーあたりでツナギの中まで浸水ってどんだけですか？？？

ただ、この回は細かいセッティングしてて、
力抜いていたのにいいタイムが出てやっとトンネルに光が指した感じ、
新品タイヤにすればもう少し先のポジションを走れそうな気がする。

あとね、自分でやった溶接がビクともしてなくて感動！





何度も言うけど日光の天気は本当に謎、
都内から高速で行くとよく解ります。晴れ→雨→曇り→雨→晴れ→雨→晴れ　とかこんな感じ





高級中華で反省会だ～！





高級中華食べながら、あれ晴れて路面が乾いてる、６本目走れたじゃん？？？
なんて言ってたら、また空が暗くなってきた。




あとライブカメラにどこまで映るかトモ松さんとテストしていたの。
ハイエースの所に僕が居る。

最初におのりと行ったコントは映っていなかった…

うーん、もう一個試したい事があってそれば上手くいけば気持ち良く走れると思います。
少なくとも切り替えし中にギアを上げるなんて破天荒なパッケージとはおさらばだ。

次はレースです。
いつもよりレース日が楽しみじゃ！

二年前ぐらいにのすけ店主に溶接機買うとイイゼ！と言われたので買いました。
一番安い奴。　※実売価格９０００円ぐらい。



本体と手袋とお面と溶接棒が付いてくる。



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オボンゲリオンですが、
休みがないの。

サーファーの時計はsharkじゃなきゃダメなんだ！
なんてキミ！ハイアナタオッサン！

当時トゥナイトかなんだかで特集され、日本国内では売らないとかで、
※現在はムラサキスポーツや各サーフショップで入手可能。

そのデジタルで無骨なスタイル、
デジタルなアラーム音、
なんかかっこよかったんだよねぇ。

なんとか手に入れて以来、海ではシャークでございます。※たまに浮気する。

ここでベビーＧイルクジ会議の話をすると日が暮れるので我慢！

サーフウオッチに求められる性能は薄く、軽く、着脱しやすく壊れにくい、（ズラではない）と言う物があり、
適当なダイバーウオッチだと壊れたり無くしたりしてしまうのです。

んで、いくつか持っていたんですけど、
それでもそれなりに壊したり無くした。

シャーク好きが高じておよねさんに買ってもらったMEGA TIDE、電池なくなったので交換


これはお仕事時に装着してるの、
TIDEモデルなので各ポイントのまんちよやかんちよが分かる優れもの！


できたー。



ちなみにワシSHARK BILLET持ってる！

と自己マンブログでございます。

関係ないけど安い溶接機を注文したのだ。

エアクリ付いてんのエーッと言われるので外してみるテスト。

ちなみに今までエアクリターボフィルター＋Ｊｈａチャンバーでノーセッティングです。


まずエアクリ外してみる、

ンパー！パカカ、パァーン！
中低速ダメダメ、アクセル全開にすると失火、
だましだましてなんとか高回転回る感じ。



昔まとめてかったパーツに混じってたエアクリのふたハズシチャッタ加工済みエアクリ、
直キャブよりはまだ付いてくるけど、だいたい直キャブと同じ状況、



ノーマルはホント綺麗に回るよね。




因みに、１２年第二戦からチャンバーの中間パイプが凹んでいたりする…汗汗

単純にふた外し直キャブをセッティング出すだけじゃだめなの？
※世間ではＨＲＣのセッティングパーツが必要だと言っているけど…

つづく

帰ってきて床に倒れて気が付いたら３時…

今回色々な理由で直前まで参加を悩んでいたのですが、
家に帰ってきたら参加可能になっていたという…
遅いよ、遅いよ…

(´；ω；｀)ｳｯ…

お久しぶりです。tarawoさんです。

最近更に近況を！




日光に練習に行き、スパーダで走りましたが、タイム出ねぇ～ヨ！みたいな。
一応自己ベスト付近で安定して周回出来たんですけど、
そんな所で頭打ちかよ、レベル低ッ！って感じです。



そしてＳＣ１の表面がこの様なアブレーションに…
ＮＳＲの時も同じようになってたからこれはもう乗り方なのかもしれない…
どっちにしろＶ２に移行するから良いけどです。

あとノッツガレージ？の方にブログ観てますよと話しかけてもらいました。
今後ともよろしくです。




海はチョコチョコと隙をついて…

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