走行距離２０万４０００キロ…。

先日高速上で謎のエンジンチェックランプが点灯したワイの、
超絶かっこうよくてつかいやすくてナイスなセレナＣ２４であったが、

今度は渋滞中謎のエンストを引き起こし我々を恐怖のズンドコに叩き落としたのであった！
→エンスト後路肩に寄せエンジン再始動で問題なく走行。

ちなみに、

セレナＣ２４の持病はＣＶＴの不具合なのですが、
これは購入後気にして乗っていたのが幸いしたのかまったく発生しておりません( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
ワイのＣ２４最終型のほぼ最終月だし。

んで、
これまたやっかいな事に、

次の車検は４月、
ユーザーで通す予定でしたがタイヤ交換は必須で、
それを考えると１０万円近くの出費になります。

例えばですよ、４月に車検を通し乗り続け、壊れた段階で、
５０万で適当なワゴンを買って数年持たせるとしてするじゃないですか、
そのタイミングが車検後に来てしまったら車検通した分だけ無駄になっちゃいますよね？

という説得要素、言い訳を並べるも無く、
およねさん同乗中にエンストが起きたため、
車検時での買い替えは必須となったのであった！



およねさん同乗中のエンスト…



これが、セレナさんの…や・さ・し・さ


(´；ω；｀)ｳｯ…



たしかにセレナの調子悪いだけじゃ伝わらず、
渋滞の路肩に力なく止まった恐怖は効果的だったのじゃろう。











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だらだら書くぞー。

Ｃ２４セレナなんですけどー。
これ、２０万キロいくな、しかも駐車場でいくんじゃね？
と言いながら帰宅したら奇跡の駐車場inで２０万キロ！
めでてぇなぁ。めでぇなぁ。



９万キロの中古を買って約七年、１１万キロ走って２０万キロになりました！
いやー、大きなトラブルもなくよく走ってくれてる。
大きな出費はタイヤの寿命でタイヤ交換を２回したぐらい。

この型はＣＶＴの寿命で１０万持たないと言われているのですが、
未だ走れております。

んで、次の車なんですけど、
この車Ｃ２４のライダー、超気に入っているので壊れるまで乗ります。
とりあえず…。

サバゲは良いとして、バイクにサーフィンを考えるとワゴン系は外せず、
今までの使い勝手を考えるとハイエースクラスでもよく、
まぁ、現実的に考えると、
・セレナとかステップワゴン
・キャラバン
を考えているんですけどね。

バイクを車から降ろせる環境で普段使いを考えると
セレナあたりが一番いいんですよね。
乗り心地も乗用車だし。近場への買い物とか、人もそこそこ乗るし、サイズも大きくないし。

先立つものもないので、
まだまだ頑張ってもらいます。

ちなみに僕の車歴です。

・８０ハイエース
暖房が効かず、隙間風の為ボマージャケットを着込み乗り込む通称爆撃機
一応ベンコラＡＴ涙のフラットロー。

・１００系ハイエーススーパーロングハイルーフ
ゴザと畳とちゃぶ台とテレビを備えた四畳半仕様
通称おおきっくってすいません号
最後知り合いに売ったのですが、今では物置になっているらしく、
ストリートビューで確認できます。※知り合いとは２０年ぐらい会ってません。

・１００系ハイエーススーパーＧＬ
新車で買って速攻サイドに貼られたでカールを剥がしつつローダウン、
超クールトランポ…ウーハーが搭載されたり背伸びオシャレマシン。
異形ヘッドだったが友人の角型ライト＋グリルに交換し、さらにレトロサーフ感が増した。

・ハイラックストラック（フルＵＳ）
ベンチシート＋コラム５ＭＴの超ファニーマシーン！
ＤＩＹカスタムをやりたい放題のまさにオモチャ！
トラックドリフトという新境地をあみ出した女子ウケぶっちぎりなニクイ奴

・ダッチダコタ
カナダの山奥で組み立てられた（カナダだとキロ表記）
納車まで１年待ったこだわりのツートンカラー、
左ハンドル５ＭＴのニクイ奴！
事故で爆死。

・クラウンワゴンロイヤルサルーン
最高級グレードのニクイ奴。ドアが「バタム」と閉まって友人たちが歓声を上げた。
その頃の友人たちは、カローラバン等サーフワゴンに乗っていた。
２００馬力でクルージング、最終的に母にもらわれ３０万キロを超える。
※ダッチダコタ涙の車両保険で購入。

・トヨタタコマ
北米トヨタ、左ハンドル、これまたこだわりの５ＭＴ！
トラックのクセに走行性能高すぎのニクイ奴。
これまたＤＩＹでやりたい放題。
最終的にシェルを搭載し、５．２メーター、ウナギの様な車になる。

・ファンカーゴ
ミニバイクは余裕で収納、
女子席外してナナハンまで乗るニクイ奴。

・Ｃ２４セレナ

でございます。


このあいだ、レジェンドが、
ハイエース？キャラバン？？？
ばかやろう！
次に買う車が最後のトランポになるかもしれないんだぞう！
だから好きな車かっちゃえよ！
と言ってました。

１８万キロに手が届きそうなＣ２４ですが…（ＣＶＴまだ壊れない汗）
次のSSkillers、諸事情により二台積み込むので床を全面貼ります。


これ数年前、片側仕様
今までこれでやってきたー！


戦い終わり…
かなり頑丈に作ったらしい。




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きゃあああああああ

駐車場に停めていただけなのに！
僕のＣ２４ライダーが！

絶妙にこすられている！！！

もういやだ、東京怖い！

もう千葉にかえる！

後々報告しますが就職決まったので今までガマンしてた物を続々購入！
というかなんとかごまかしていたものの類。

本日は黄色帽子へ…

タイヤツルンツルン、中古で購入時からの片減り…
おまけに１００キロぐらいでハンドルぶるぶる。
もう怖さの限界、次の日光遠征までにはなんとかしたかった。


当然新品！！！

おまけにオイル交換もしてパワステオイルも交換したので、
結構な出費になった。

バイクはひとりでできるもんなので工賃はかからないのですが、
車は（も）工賃がけっこうかかるのね。

乗ってみる。
なんだすげぇ乗りやすいし、ハンドル軽い！
吹けあがりもスムーズ！
高速乗ったらハンドルブルブルも無くなった。
やってよかった！！！


ちょっと悔しい（工賃の件で）けど嬉しい！

でも工賃がブツブツ…







まぁでもオラのＣ２４セレナには
恐ろしい持病があるんだけどね！！！