■最初に僕誕生日だったんですけど、サバゲの誘いもないし、
仕事先とか誕生日を祝うイベントもなかったので、
もう怒ったぞプンプン転んでも知らんぞ！
と、おバイクしに
茂原ツインサーキットに行きました。
バイキーはもちろんＮＳＲ２５０Ｒです。
通称ＭＣ１８２１（８９フレームに２１エンジン）、
乗るのは２年半ぶりくらい…
大丈夫かな…色々と
ちなみに、
茂原ツインサーキットを最後に走ったのは２月、
でもその時は走行会で公道仕様のＭＣ２１を流した感じだったのでノーカウント、
今回が実質６年ぶり、しかも１８２１では初の茂原なのでした。
久々にワクワクしてしまった！
が、
なんかあれよあれよと走行日の天気予報が悪くなり、
最終的に雨の確立７０％みたいな、
まぁでも休日だし、ぐっさんも来るとの事で行ってから考えよう的な感じで、
特に辞退する事無くサーキットへ向かう、
なんか雨が降ってたり止んだりでサーキットについたときはまだ路面はドライでした。
が、サーキットに着いて数分で大雨になった！あっという間に路面は完全ウエット！
どうでもいいけどサバゲとかイベント事で天候に対して最後まで駄々こねるのが僕です。
別に雨でもいいやんけ、雨でもいいやんけ精神！
でもバイクでは嫌だなぁ…
なぜ持って来なかったレインタイヤを…
この日太平洋側の雨雲が千葉県をかすめ、桶川は良い天気だったのに、
茂原は大雨だったのです。
ぐっさんと世間話をしながらダラダラ過ごしていると、
雨も止みなんとなく路面も乾いてきました。
超巨大な雑巾的なもので水を吸い取っているスタッフの方、
ときより青空も！
でもでも
久しぶりのＮＳＲだしスーパーコルサだし、濡れてちゃあぶないと、
路面が乾くまでのんびり待ちます。
午前中はフリー走行になっていたので軽く走ったけど
スマホ＋ＧＰＳのラップタイマーがうまく動かずすぐ戻る。
んで、
お昼は久々にレストランにて食べますが、
悪天候で人も少なかったのに、
ちゃんと開けてくれてて、なんかメニュー沢山ある！
すげー！
ソースカツＤＯＮ
午後の走行開始にも遅れのんびりと…
そしたら午後は完全ドライに！
待ってたかいがありました！
午後からは上中級／初級ミニバイクと、
クラス分けで１５分交代です。
■一本目様子見つつ全開に…
計測器を付けて走ってみると、一本目は…
５６秒３１０… ＋ ＋
--彡￣￣＼/＼
＋ / 彡 ＿∧ミ｀＼ +
/ ,彡´￣:::::::::＼ヾi》》|
| |::::::::::::::::::::::::::| |≠ | ＋
+ / |:⌒::::::::::::⌒:::::| |＼/ え！ なに その顔？
／《ヾ彡/:／･＼::／･＼::| ＼i＼
ゝ__彡 |.:::⌒（__人__）⌒::|＼ミ ソ リアルに ５６秒台？
＋ ＼《 | ＼::::ﾄｪｪｪｲ:::::／ |__> 丿
ミ ＼.ゝ. `ー'´ 《ミ| ./ マジウケるんですけどｗｗｗｗ
＞___＼ ｀´ ｀--´
＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
＞ ＜
──┐ ─ /ヽヽ /＿ /＿＿ヽ| |ヽ ム ヒ | |
／ ─ / /￣ / / / |￣|￣ 月 ヒ | |
＼ ＿_ノ _ノ ＿ノ / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
なにこれ、
タイム全然出てない！
だってさ、
ＮＳＲのパワーバンドが怖くて、
エンコンをフルハイに出来ず、
あ、アクセルをですね、フルスロットルに出来ず、
なんか雰囲気だけサーキット走行、みたいになっていたのです。
いかんぞ、
これはモーレツにイカン！
おのりはウエットパッチあっても４９秒台やぞ！
これは根本的に何かおかしいんや！
とよく考える、
すると、そーいやインフィールドはコーナー直前でパワーバンドに入ってて、
めちゃくちゃギクシャクしてるぞ、そして昔乗った時のリズムを思い出してみる。
うーん、
どう考えてもファイナルが少しロングな気がする。
って事で１丁ショートにしてみる。
■二本目コースインする直前に雨がサーッと降り様子見でコースインしたら、
ヌッぺーってリアが流れたから止めた。
■三本目昔のラインを思い出しながら、
特に１コーナーはちゃんとインについて、
２コーナーは奥目にクリップを、３～４へは弧を描くように…
ええと、ええと、
すると、
５４秒５８１
結構必死なんですけど…。
■四本目ヘリポート先の高速Ｓ字全般を頑張ってみる。
リズム、リズムで…
すると、
５３秒６１９
しかもずーっと５３秒台が出た。
ほうほう、
が、めちゃくちゃ腕が疲れてくる。
■五本目２週目から５３秒台、
ラインどりしっかりして、
アクセル開け開けで…
おおっ、良い感じ！
モタードが見えてきたので、
少し頑張ったら５２秒７１４
でも腕が疲れて続けてタイムでなかった。
でもまぁ、
あー、やっとまともになってきた気がする。
でも今日は一日を通して３１周しか走れなかった。
のでまぁいいか、バイクもトラブル無かったし。
■言い訳今までの茂原記録
茂原一回目 52.578 (MC21)
茂原二回目 51:896 (MC21)
茂原三回目 50:748 (MC21)
茂原四回目 50:071 (MC21)
茂原五回目 50:539 (MC21)
茂原六回目 スパーダなので
茂原七回目 50.420 (MC21)
茂原八回目 50.355 (MC21)
茂原九回目 スパーダなので
～六年くらい経った～
マツエセブン走行会 公道ＮＳＲなのでノーカン
茂原十回目 52.714 (MC1821) 今回
ＭＣ１８２１乗るの二年半ぶりくらいなので、
許してチョ
■腕がやばいぞ今回、やっとタイムが戻ってきた５３秒台で回ってた時に、
妙に腕が疲れてきてタイミングによってはマシンホールドが出来なくなってしまう程でした。
こんな事今まで殆どなかったのでショックでもあったんですけど、
上手くやらないとアクセルやブレーキのタイミングが遅れたり、
振られるマシンをホールド出来なくなる危険もあるので何とかせねばです！
茂原のコースは２コーナーを頂点に、
下りながら加速、コーナー、加速ーーー、コーナー、ブレーキ、
みたいな下りながらのセクションがトリッキー、
さらに開けながら高速Ｓ字みたいなセクションが多く、
体は常に横Ｇを感じ、ブレーキ、アクセル開け閉めみたいに手が忙しく、
せいぜい休めるのはストレートで数秒なんですよね。
なのでコース全域でマシンホールドが必要になるので休めず、
特にＭＣ１８２１はマシンホールド性（ポジション）が悪いかなと思っていたんですけど、
そのあたりが露呈してしまいました。
※もしかしたら自作シートレールやシートがまずい気もするけど。
これはＭＣ２１を持っているから乗り比べると解るんだけど、
ＭＣ２１は乗った瞬間にこれイイ！これ攻めれる！って思えるような、
下半身でマシンホールドしやすくハンドルに変に力がかからないポジションなんですね。
でもＭＣ１８はタンクが細長く、まず腿でのホールドがしずらく、
また８８のハンドルスペーサーを入れているのでハンドルが低く、
腕に力が入りやすい。
おまけに前半の下りで体は常に前にズリ押ちそうになり、
トリッキーなヘリポートからのＳ時は更にマシンホールドが重要なのだ。
って事で、ＭＣ１８のポジションを少し見直そうと思います。
でも、
ＭＣ２１でベスト出した時も、
腕がーとか手の皮むけたーとか言ってた気がする。
■次回はポジション直して
次回はファイナル調整しながら今度こそ５０秒を目指そう。
次はみんなでいこうぜ！
割引券ももらったＹＯ！
■んで茂原すんげぇ、面白い！
怖面白い！
言うほど路面は滑らず、
関東では他のサーキットにはない、
開け開けで左右にツイスティーな感じが新鮮！
高低差も走ってる感がある！
で、
たぶん、
リズム感がない人はタイムがでません！( ﾟдﾟ)それか！
今日もこれ聞かないと何も始まらないぞ～
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- 2019/03/18(月) 22:37:10|
- 茂原モトブレイク
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茂原を走りに行くぞ！
２０１６年最後の走行から、
キャブＯＨ、
リアスプリング交換、
コワースのスタビ装着、前後タイヤ手持ちで一番良いのに交換、
色々やった気がするけどこれだけ！？！？
整備的に何か忘れ物がある気がする…。
うーむ。
しかしＺＥＲＯ４的には、
当時っぽいカウル、
ガルアームじゃないスイングアーム、
は、
必須な気がするなぁ。
- 2019/03/11(月) 22:47:17|
- ＭＣ１８２１
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| コメント:0
前回の茂原、2012年12月ですって！
おのりさん達から誘われマツエセブンさんの走行会に参加させていただきました。（子の走行会は２年ぶり）
バイキーはもちろん、
自称日本一ボロいロスマンズにて…
今回はいい機会なので、
公道仕様のＭＣ２１をテスト的に乗ってみます。
仕様的に…
・保安部品取り外し
・Jhaチャンバー
・Ｔ３０（古いツーリングタイヤ）
以上！
いやいやいや、リミッターカットとか混合化とかどうすんのよ？
ってあるんだけど、まぁ、その辺は徐々に…。
■そうそう僕のＭＣ２１前後ＭＪを濃いめにしてるんですけど、
公道を散々走った状態でメインジェットを見たら見本のようなこんがりきつね色でした。
チャンバーの出口はベトベトなのにどういう事なのかしら。
■色々良くわからんノーマルのＭＣ２１だと９０００回転ぐらいでリミッターが効いてしまうという話、
かつ４５馬力しばりになっているんですけど、
公道で乗ってて十分なのと、分離でのリミッターカットは
オイルソレノイドが全開固定になるにも関わらず高回転時のオイル供給量不足からの焼き付きが怖いのです。
公道で焼き付くのは大抵リミッターカットして分離給油で高回転回し続けて…が多い気もするし……
そもそも２ストロークなので高回転キープし続けたら焼き付きへのリスクがどんどん高まると考えております。
なので僕がリミッターカットしたとしても、分離だとしても混合、高回転を使いすぎない等、
ほどほどに、相当走らせ方に気を使うと思います。
で、
リミッターカット無し、分離でのサーキット走行なのでガソリンを混合にしておきます。
※分離は効かせたままで
これも良くわからないので７０：１にしておきました。
もちろんストレートエンドでの過激なエンブレも避けます。
■一本目路面温度は相当低いんだけど、
タイヤ的に問題なさそうで流していきます。
おやおや皆さん探り探り…
ハイグリップタイヤですかねぇ、
アタイ、ツーリングタイヤ高みの見物、
って感じでペースアップを図ります。
いやー！気持ちいい。
膝も時おりゴリゴリと…
適当なコーナーもいきなり攻めれる！
さすがＮＳＲ！
ちなみに、茂原の路面は相変わらずガタガタでしたが、
思ったよりガタガタではありませんでした。
■二本目…菓子パンを食べてコースを見ていたら、同じクラスの人が走っていた。
＿,,,,, ―― |_| |_| ＞
/川川ﾊ | ｌ￣ | | ﾉ パ
///川川ｌト、 |_| 匚. | ＼ ン
（ゞ川从川/＿,―'￣ヽ | | ノ 食
＿＿＞ーﾑヾ￣( ＿-、 | |_| ＼ っ
/ | ｙ- ﾉ＿| < て
'-,,＿ | | ﾑkﾉ） ｌ_ｌｌ_ｌ ,-, ） る
"| | ／／ ／ 場
| | 匚／ ￣ヽ 合
| ＿＿＿ | ノ じ
ｒ―――" ‐| ＼＼ ＼ ゃ
| / ＼＼ ＜ ね
人 乂 / ＼＼ ノ え
ニヽ / | ヾ ／ ＿＿＿――￣ っ
＿＿＼ / ／| ｌ ￣￣―――＿＿ ！
/ / ＼＼ ヾ ν、
￣弋二／￣| ＼＼ ＼ ＼＼ V⌒
￣￣＼＼＼￣＼ ＼＼ ＼ ＼＼
￣￣￣＼＼＼￣| "―＿从从 ＼＼
￣￣￣￣＼＼＼￣＼ | ζ ＼＼
￣￣￣￣￣＼＼＼￣| ヾ ＼＼ ＼＼
￣￣￣￣￣￣＼＼＼＼￣フ ＼＼ ＼＼
■三本目 ―― [] []
| ｌ￣ | |
|_| 匚. |
＼＼ | |
＼＼ |_| ／￣￣￣＼
＼＼／ ─ ─ ＼
[] [] ,-, / （●） （●） ＼
／／ / （__人__） ＼ ,.r-､
匚／ / ｀⌒´ ＼ P{三）
/ |＼ ＼/＼ﾉ
/ヽ/＾y | ヽ /
＼ (､､J | | ＼＿／
＼＼ | |
＼＼ | |
＼ ＼/ ７
从从 （ /
Σ ヽ、 へ ω／
Σ / ￣ ＼ ＼
Σ_ノ ＼､＿_ ／ ＼ ヽ
＼＼ ＼ ＼ ＼ 〉
￣＼＼＼￣| ＼＼ // /
￣￣＼＼＼￣＼ ＼// /
￣￣￣＼＼＼￣| // /
￣￣￣￣＼＼＼￣＼二フ
￣￣￣￣￣＼＼＼￣|＿
￣￣￣￣￣￣＼＼＼ ＼
万全な状態でコースイン！
今度は抜かれまくるｗｗｗ
何ィ君たちディアブロか！ディアブロなのか！
ペースを合わせたら嫌な予感がするので我慢の子、
そしてこのころにはもっと回転も引っ張りたくなったりしてきたのであったぐぬぬ…
それでもサーキットは楽しく、
ギアを早めに上げていけばＮＳＲの性能をある程度は楽しめたのであった。
タイムは１分台じゃんｗｗｗ※ちなみにアタイのベストは、
2011年9月（茂原四回目）に出した50:071なの、
しかもノーマルチャンバーのＮＳＲで…。
初代ディアブロで…
(´・ω:;.:...
ちなみに今回おのりも６年ぶり、
雪がチラつくコンディションなのに、
５０秒前半で周回する格の違い…
■Ｔ３０そんな感じでヘボイ走りでは滑る気配もなにもありませんでした。
路面温度とか全く気にしない安定感！
アマリング継続…(´；ω；｀)ｳｯ…
１０分程度の走行ではなにも起きない(´；ω；｀)ｳｯ…
減る気配もナシ…
■まとめ茂原サーキットやっぱり面白い！
高低差とか怖いけど面白い！
中型にピッタリ！
路面ガタガタしょうがない(´･ω｀･)ｴｯ?
ＮＳＲ全力で振り回したい！！！
＝茂原で走るかぁ！
みたいな気持ちです。
すっげえんだぞぉ！
茂原でタイム出す時、２コーナー立ち上がりから３コーナー立ち上がりまで、
坂の頂点からアクセル出来るだけ開けながら車体を傾けて下っていくんだけど、
その時タイヤがヌッペェエエエエエエってずーっと、
滑る事があってめっちゃくちゃ怖いんだぞう！
って事でこれに関してはＭＣ１８２１の方で走ろうかなと思ったりした。
だってさーキットはやっぱりサーキット仕様ではしりたいなぁと思ったし。
そんな事を思った久しぶりの茂原でした。
- 2019/02/23(土) 14:58:09|
- ＭＣ２１
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これもまたマルイ初代のガスブロ９２Ｆですが、これはうまくブローバックしなくなっちゃったんですよねぇ。
なのでネットの知識を得てブローバックしなくしました。
そのため手動でスライドを引き、弾を装填、
トリガーを引く、
すると
「パシュン！」
( ﾟдﾟ ) ！？！？
サイレンサーを付けると、
「…プシ」
Σ(ﾟдﾟ)めっちゃ静か！
最高じゃねぇかこれ！
って事でガスだけどコッキングする謎の隠密行動ハンドガンが出来ました。
戦線復帰
っていうか登場するエアガン、全部サイレンサーが付いてる！
厨二病乙であります！
(｀･ω･´)ゞ
- 2019/01/05(土) 19:05:26|
- サバゲ
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これまた年末年始の修理大会
これは２０年くらい使ってて壊しては直しては直し使い続けてるマルイのスティアー（と呼ぶらしい）なのですが、
トリガー引くとウィーンウィーンと空回りするので、開けてました。
すると激安だった透明ピストンの歯がかかる部分が欠けていた。
ジャンク純正ピストンから使えそうなの選んで交換、んで動くようになりました。
っていう面白くもない話です。
ただ、
これのギア鳴りが酷いのでシム調整したいんだけど、
モチベーションがよう
テンションがよう
ちなみにマルイのステアーはサイレンサーつけるだけで結構静かになるのでお気に入りです。
- 2019/01/05(土) 18:50:20|
- サバゲ
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←今ニーボが熱い！…気がする。
